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西成客专主力车型CRH3A型动车组首次投入载客运营

www.my-wb.com 时间:2017-10-08 21:54 绵阳在线
四川经济日报讯(吴正琪记者李洋文/图)10月6日,一列重联的CRH3A型动车组满载旅客从成都东站开出,经过三天时间的运营考验,该型动车不仅为绵成乐客专增加了运


   四川经济日报讯(吴正琪  记者  李洋  文/图)10月6日,一列重联的CRH3A型动车组满载旅客从成都东站开出,经过三天时间的运营考验,该型动车不仅为绵成乐客专增加了运能,更为繁忙的假期运输增添了新的色彩。
 


   CRH3A型动车组这次加盟助力中秋国庆黄金周,是该型号动车组自出厂下线以后,在我国首次进行载客运营。该型号动车组未来将投放到新建的西成高铁,,也是为城际铁路客运通道建造的具有我国自主知识产权的城际动车组。从外观上看,为了满足气动学的要求和减小运行中的空气阻力,CRH3A型动车组选用了流线型的车头设计。在外观喷绘方面,CRH3A型动车组驾驶室两面侧窗玻璃的土豪金粉饰格外醒目,远看炯炯有神,宛如京剧脸谱的眼妆,这样动车组的外观时尚感也得到了进一步的加强。
 


   从内饰来看,CRH3A型动车组全列定员是613人,根据城际中短运距的需要,该型动车分别设置有一等座车厢1节、二等座车厢6节和二等座餐吧车厢1节,全列共8节车厢。在车厢内部,每节车厢较CRH1A、CRH2A、CRH380D等型号动车组的内部空间都有了较大提升,车内座椅按照“2+3”的方式排列,每个座位间距都十分充裕,对于一个身高175体重约180斤的旅客来说,坐下也不会显得局促和压抑。除了空间以外,车内的人性化服务设施也得到了进一步加强,首先是全车密闭性的效果,当车门关上的一刹那,响亮的站台广播基本上隔绝在外。其次,在运行中由于CRH3A采用了自主开发的网络监控传感系统,车身高速运转下的稳定性也十分优异,即感受不到车内的震动、也感受不到车外气压对乘坐体验带来的不适。
 


   10月4日是CRH3A型动车组首次上线载客运营的第一天,该型动车组担当的是当天成都东至绵阳的C6244次绵成乐动车组。据成都铁路局相关负责人介绍,由于中秋国庆期间现有的72趟次绵成乐客专动车组即便实行全数重联也无法满足日均约10万人旅客的出行需求。鉴于目前成都铁路局已有6组CRH3A型动车组配属到位,为了满足绵成乐成都东至江油区段旺盛的假期客流,成都铁路局决定在10月4日至8日每天加开8趟绵成乐城际动车组,并从10月5日开始对这8趟CRH3A型动车实行重联运行。同时,在10月7日至8日加开4趟重联运行的CRH3A型动车组补强成都东至江油段的运输能力。




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