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成都地铁5号线一二期工程正式铺轨 贯穿南北铺轨量最大线路

www.my-wb.com 时间:2017-12-05 14:21 绵阳在线
四川经济日报讯(记者李洋文/图)12月5日,记者从成都地铁公司获悉,成都地铁5号线一二期工程正式开始铺轨。据了解,作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程,

四川经济日报讯(记者 李洋 文/图)12月5日,记者从成都地铁公司获悉,成都地铁5号线一二期工程正式开始铺轨。

  据了解,作为贯通成都南北骨干线的5号线一二期工程,是截至目前成都地铁铺轨工程量最大的一条线路,北起新都区,南至天府新区,线路全长约49km,共设车站41座,其中地下站36座,高架站5座,换乘站14座,与已建成的2、3、4、7号线均可换乘。是实现“南拓”、“北改”,优化城市空间结构的重要线路,建成后将大大缓解地铁1号线的客运压力。

  为提高乘客乘坐舒适度,5号线采用了预应力混凝土长轨枕和CPⅢ控制网技术,以提高轨道几何尺寸精度增加列车运行平稳性;在高架车站及经过环境敏感点地段,根据减振需求在轨道结构上采取了减振扣件、减振垫和钢弹簧浮置板三种减振方式。

  值得注意的是,该工程从北至南穿越了成都市多个行政区域,尤其是穿越了金牛区、青羊区等中心城区,全线多次下穿了锦江、绕城高速、机场高速、高速铁路、既有运营地铁线路等。这意味着,铺轨工程量大、减振段落多,施工场地狭窄、施工干扰多,铺轨施工组织难度极大。为了完成轨道交通加速成网各项目标任务,成都轨道集团按照“乘客优先、安全第一、质量至上、确保工期、节约成本”的总体方针,精心组织、超前谋划、科学统筹、全面协调,以抓铺轨促土建保机电,实现了土建与铺轨工序转换的无缝衔接。
  目前,5号线土建工程 28个车站主体结构封顶,,盾构掘进70.9%。九道堰铺、回龙两个铺轨基地已全部建成,并通过样板工程验收,已具备正式铺轨条件。




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